Allseas wil in de nabije toekomst al een kleine modulaire reactor (SMR) integreren in offshore-schepen en inzetten voor gebruik op het land.
Dat maakte de toonaangevende offshore-speler afgelopen maand bekend. ,,Alternatieve brandstoffen zoals waterstof, methanol en ammoniak kampen momenteel met beperkingen in beschikbaarheid, schaalbaarheid en kosten – met name voor afgelegen, energie-intensieve activiteiten’’, betoogt Allseas. ,,Kernenergie biedt een ongeëvenaarde energiedichtheid en combineert nul uitstoot met een stabiele, schaalbare energievoorziening.’’
,,Industriële clusters op land worden geconfronteerd met hoge energiekosten, overbelasting van het elektriciteitsnet en een onstabiel aanbod van hernieuwbare energie. SMR’s kunnen de druk op het net verlichten en tegelijkertijd consistente, koolstofvrije elektriciteit en warmte leveren. Dit versnelt de decarbonisatie en vergroot de veerkracht en het concurrentievermogen van de industrie op lange termijn.’’
,,Als familiebedrijf staan continuïteit en behoud voor toekomstige generaties centraal in onze manier van werken. We hebben onze reputatie opgebouwd door gedurfde ideeën om te zetten in baanbrekende oplossingen die voldoen aan de veranderende behoeften van de offshore-industrie. Die innovatieve geest, geworteld in verantwoordelijkheid en betrouwbaarheid, drijft alles wat we doen’’, aldus Stephanie Heerema, Project Manager Nuclear Developments bij Allseas.
Maanzaadje
Allseas heeft gekozen voor gasgekoelde hogetemperatuurreactoren (HTGR’s) in het 25 MWe-bereik vanwege hun inherent veilige eigenschappen. Deze reactortechnologie van de vierde generatie genereert energie zonder verbranding of emissies. HTGR’s worden aangedreven door TRISO-brandstofdeeltjes, elk een bol ter grootte van een maanzaadje. Elk deeltje bevat een uraniumoxidekern, bedekt met verschillende geavanceerde beschermende keramische lagen die splijtingsproducten veilig insluiten, zelfs onder extreme omstandigheden. De technologie resulteert in passieve veiligheid: de reactor reguleert zichzelf en blijft stabiel, waardoor de temperaturen ruim onder de kritische drempelwaarden blijven. In het onwaarschijnlijke geval van een storing koelt het systeem automatisch af en schakelt het uit zonder dat er actieve interventie of externe koeling nodig is.
Allseas onderzoekt circulaire benaderingen van afvalbeheer om de impact op het milieu verder te verminderen en ervoor te zorgen dat afvalbeheer een belangrijk aandachtspunt blijft gedurende de gehele SMR-levenscyclus. Daaraan dragen verschillende partijen bij, waaronder de TU Delft en NRG PALLAS, een vooraanstaande Nederlandse nucleaire autoriteit en onderzoeksinstituut gespecialiseerd in oplossingen voor nucleaire energie en medische isotopen.
Allseas heeft een duidelijke roadmap voor vijf jaar opgesteld. ,,Ons doel is om de productie in een speciale faciliteit in 2030 te starten’’, aldus Stephanie Heerema. ,,De eerste implementatie zal waarschijnlijk aan land beginnen terwijl de offshore regelgeving wordt afgerond, gevolgd door toepassing op onze eigen schepen en een bredere acceptatie door de industrie. Dit sluit aan bij onze eigen duurzaamheidsdoelstellingen: 30 procent emissiereductie in 2030 en netto-nul-operaties in 2050.’’
,,Het pionieren met deze technologie biedt Nederland – als zeevarende natie – de kans om een innovatief wereldwijd exportproduct te ontwikkelen en koploper te worden in netto-nul scheepvaart’’, aldus Annet Koster, algemeen directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). ,,Het draagt ook bij aan de bredere Europese doelstellingen om de energiezekerheid te vergroten, het industriële concurrentievermogen te versterken en strategische autonomie op te bouwen.’’
