Na succesvolle pilots en de eerste full scale installatie van zonnepanelen op een zeegaand schip, de Vertom Tula, zet Wattlab de volgende stap: opschaling richting de internationale bulkvaartmarkt. Momenteel zijn Solar Flatracks inzetbaar op schepen tot en met type Supramax. Daarnaast is Wattlab gestart met de (door)ontwikkeling van zeewaardige zonnepanelen voor Panamax en zelfs Capesize bulkschepen.
Wattlab, specialist in het gebruik van zonne-energie op schepen, heeft met de succesvolle toepassing van zijn Solar Flatrack-systeem op zeegaande schepen aangetoond dat zonne-energie een praktisch en schaalbaar onderdeel kan zijn van de energievoorziening aan boord, vooral waar het gaat om de ‘hotel load’. In samenwerking met TNO en rederij Vertom werd het systeem getest op de Vertom Anette. De opgedane inzichten zijn vervolgens toegepast op de Vertom Tula, waar 44 Solar Flatracks zorgen voor een reductie van circa 20 procent van de hotel load aan boord. Dat project is mede gefinancierd door het Just Transition Fund (JTF) van de Europese Unie.
,,Zonne-energie op zee is geen experiment meer, maar een werkende oplossing’’, zegt Bo Salet, ceo en medeoprichter van Wattlab. ,,Door de twee pilots hebben we heel veel geleerd over bruikbaarheid, bijvoorbeeld over de stroomvoorziening vanuit technisch oogpunt, als over het gemak waarmee de crew met het systeem kan omgaan. Maar ook over de zeewaardigheid van onderdelen – we hebben onze Solar Flatracks met deze kennis een serieuze upgrade kunnen geven.’’
Het systeem is zo ontworpen dat het geen impact heeft op de operatie van het schip.
Door brandstofverbruik te verminderen, draagt zonne-energie direct bij aan lagere CO2-uitstoot en verbeterde prestaties op indicatoren zoals CII en EEXI. Daarnaast helpt het scheepseigenaren om te voldoen aan Europese regelgeving, waaronder FuelEU Maritime en het EU ETS.
